福州到日本跨境电商COD物流

森鸿国际物流有限公司是一家综合性物流服务公司，跨境电商COD是我司现在的主营业务，业务范围涵盖国内物流、国际物流、仓储管理，物流方案策划等物流相关服务领域。2016年正式签约阿里巴巴，成为阿里巴巴一达通签约服务商专业为企业申请出口退、、审核申请等外贸综合平台服务。


    国内物流主要经营：珠三角至全国各地的公路整车、零担快运业务，仓储管理，铁路快运业务，同时承揽深圳、广州机场至全国各主要一二级城市的空运业务。国际物流主要经营：国际海运，国际空运，国际快递，深圳及中国香港集装箱与厢式吨车运输，一般贸易代理报关、商检，仓储等物流服务领域。针对不同的航线及运输方式，森鸿物流专业化的物流顾问均可为客户设计出的物流方案。借助**代理网络，可在**范围内实现门到门或点对点的运输，限度减少客户的物流成本。


    森鸿物流定位于力求成为供应链的管理者，致力于提供各种不同类型物流单元服务的优化与整合方案，协助客户有效降低总物流成本，永踞竞争优势。长此以往都将是森鸿人孜孜不懈的追求目标！


在中国，有一个拥有8500**口，经济总量却占全国1/8的区域——粤港澳大湾区，它与美国纽约湾区、旧金山湾区、日本东京湾区并称为世界四大湾区。


2月18日，酝酿已久的《粤港澳大湾区发展规划纲要》揭开神秘面纱。三天后的21日，商务部表示，推进跨境电商综试区，助力粤港澳大湾区建设。


发展跨境电商，大湾区并非一张白纸，除了中国香港、中国澳门两个特别行政区，大湾区所包含的其他九个城市中，有四个城市已经设立了跨境电子商务综合试验区。那么，大湾区跨境电商发展如何？当地的扶持政策能否吸引企业入驻？建设大湾区能为跨境电商带来哪些新机遇？跨境电商从业者正在寻找


得天*厚的地理优势


发展跨境电商，广州和深圳是**哥，珠海和东莞是后来者。


去年7月，**在珠海、东莞设立跨境电子商务综合试验区，直到今年2月3日，珠海跨境电商综合试验区才跑通了保税进口业务的单。


“保税进口又叫1210业务，电商平台可以提前从国外采购大量商品，放在国内海关特殊监管的区域，然后再以个人物品的方式送到客户手里，还有一种模式是9610直邮模式。”珠海横琴一步达供应链有限公司是珠海跨境电商综合试验区1210业务的运营机构，公司总经理李瑞告诉《IT时报》记者，粤港澳大湾区建设的契机让公司看到珠海在发展跨境电子商务方面占据的地理优势，母公司海仓科技决定在珠海建立子公司。


在大湾区规划中，广东自贸区前海蛇口、横琴、南沙三大片区和粤港澳全面对接，其中横琴新区毗邻港澳，北距珠海保税区不到1公里，东与中国澳门一桥相通，周边还有中国香港、中国澳门、广州、深圳四大国际机场和珠海、佛山两个国内机场。“以前珠海是物流的末端，大湾区建设和港珠澳大桥的联通，让珠海在珠三角的地理位置优势加重，一方面它可以承接中国香港、中国澳门的仓储、配送功能，另一方面可以吸引葡语系、西语系的商家参与跨境电商产业链条，这方面进口资源，中国澳门比较多，可以顺畅地承接到珠海来。”李瑞告诉《IT时报》记者。


另一个跨境电商新秀城市东莞则是3C电子产品的集散地，同时盘踞着服装、鞋帽、小家电的工厂，外贸色彩浓重。和义乌发展跨境电商相比，业内人士用“10双手套抵不过东莞一辆玩具小汽车的利润”来形容东莞发展跨境电商的优势。


“大湾区发展跨境电商，有很好的产业优势。广东本就是贸易大省，自贸区挂牌3年来已经取得了一些，大湾区城市之间又有很好的互补性，港澳是自由港，其他9个城市有很好的空间可以开展仓储。在物流方面，大湾区的国际航运中心、国际机场是对外连接的通道，这些都是发展跨境电商很重要的基础条件。”中山大学港澳珠三角洲研究中心教授毛艳华告诉《IT时报》记者。



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